廣聯(lián)介紹力士樂REXROTH節(jié)流閥的維護(hù)和安裝應(yīng)注意事項(xiàng) |
點(diǎn)擊次數(shù):809 更新時(shí)間:2022-10-20 |
廣聯(lián)介紹REXROTH節(jié)流閥的維護(hù)和安裝應(yīng)注意事項(xiàng) 一、力士樂REXROTH節(jié)流閥的維護(hù)與清洗 當(dāng)力士樂REXROTH節(jié)流閥被沉積物所阻礙時(shí),節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,發(fā)動機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度,開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動機(jī)加減速時(shí),力士樂REXROTH節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。 力士樂REXROTH節(jié)流閥發(fā)生在兩個(gè)流動方向。液壓油通過側(cè)孔 (3) 到達(dá)節(jié)流點(diǎn) (4)。這在外殼(2)和可調(diào)節(jié)套筒(1)之間形成。通過轉(zhuǎn)動套筒(1),可以無限改變節(jié)流點(diǎn)(4)的橫截面。 如圖所示: 特征: 用于管道安裝 取決于壓力和粘度 雙向節(jié)流 防腐蝕設(shè)計(jì) 力士樂REXROTH節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。力士樂REXROTH節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。力士樂REXROTH節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。 介質(zhì)在力士樂REXROTH節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞,即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響,閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成頂尖角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。 二、力士樂REXROTH節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類: 1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。 2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí),會被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動。 3.閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。 4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合,在力士樂REXROTH節(jié)流閥表面形成油垢并附著。 5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言,普遍采取廢氣驅(qū)動方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長,更易形成重質(zhì)油污加劇力士樂REXROTH節(jié)流閥體沉積物的附著。 6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成力士樂REXROTH節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。 安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。 上一篇:力士樂REXROTH齒輪油泵工作時(shí)不上油具體有哪些原因 下一篇:廣聯(lián)介紹REXROTH截止閥KAV型的維護(hù)與操作方法 |